엔진오일 종류

엔진오일 종류

 

🔍 엔진오일 주요 종류 및 기유 그룹

• 광유 (Mineral Oil) – 원유 정제 기유(Group 1·2), 저렴하나 고온 저항 약함
• 반합성유 (Semi‑Synthetic) – 광유+합성유 혼합, 성능과 가격 간 균형
• 합성유 (Synthetic Oil) – 그룹 3, 4, 5 등 고품질 기유 사용
• PAO (Group 4) – 폴리아파올레핀 기반, 점도 안정성과 열 저항 우수
• 에스터류 (Group 5) – 고성능 합성 기유, 윤활력 뛰어나지만 점도 변동 주의

📚 기유 그룹별 특징

그룹	기유 종류	특징
Group 1–2	광유	불순물이 남아 가격 저렴, 내열성·점도 약함
Group 3	고급 광유/합성	수소첨가 처리, 합성 수준 성능 제공
Group 4 (PAO)	합성	분자 구조 안정, 열·냉 성능 우수
Group 5 (에스터)	합성	윤활력·점도 지수 뛰어나나 호환성 고려

💡 TIP: 새 차나 고급차라면 PAO(그룹 4) 계열 합성유를, 가성비를 우선하면 그룹 3 혼합 합성유도 좋은 선택입니다.

📌 점도 (SAE 등급) 기준

• 저온 흐름(예: 0W, 5W): 추운 날 시동 걸릴 때 빠르게 보호
• 고온 안정(예: 30, 40): 고온 환경에서 점도 유지, 윤활 보장
• 예: 5W‑30 = 추위에 유동성 좋고, 고온에도 적절히 두껍게 유지

✅ 선택 기준 요약

• 제조사 인증 (API, ACEA, OEM 등) 확인 필수
• 주행 환경: 장거리‑고속 → 고급 합성유 / 단거리‑도심 → 반합성 또는 광유 적합
• 기유 그룹과 점도 모두 고려하여 차량 사양에 맞춰 선택

❓ 자주 묻는 질문 (FAQ)

Q: 합성유는 꼭 써야 하나요?
A: 장점이 많지만, 일반 가정용·저가형 차량이라면 반합성 또는 광유도 충분합니다.

Q: PAO vs 에스터, 어떤 차이 있나요?
A: PAO는 안정적인 점도 유지, 에스터는 윤활력 최고 – 터보차저 등 고부하 조건에 유리

Q: 규격(API/SN, ACEA 등)은 왜 중요한가요?
A: 엔진 성능 및 후처리장치와 호환을 보장하는 공식 기준이므로 반드시 일치해야 합니다.